Відео

Übertreib nicht, wenn man nicht in Modus A fährt ist die Gasannahme nicht zu Aggressiv.

Der Punkt für neue Fahr Anfänger, dass sie nicht mithalten, wenn ich sehr gut angesprochen. Ich hab jetzt auch grad einen Freund, der dieses Jahr seinen Führerschein bestanden hat und ich ihn gerade ein lerne, besser Kur zu fahren und alles. Er hat am Anfang auch gemeint er versucht mir hinterher zu kommen und ich hab ihm auch gleich gesagt das wirst du nicht schaffen. Ich Merk schon, wo du nicht mehr hinterher kommst. Entweder nach der Kurve mache ich langsamer und warte auf dich oder es ist nicht in der Kurve nicht in eine Schafkurve und war schon dann langsamer das so wieder nachkommen kannst nur dazu zu sagen, ich wohne im Schwarzwald und wir fahren halt sehr oft durch die Berge

Wie ist der Biker-Gruß entstanden? Es scheint, dass die Geste 1904 entstand, als Arthur Davidson und William Harley, die Väter von Harley-Davidson, sich mit ihren Motorrädern auf der Straße begegneten, sich erkannten und - einfach grüßten.

Die Tage sind gezählt. Erwarte das Comeback 🎉

Was für ein Müll-Video und fast schon rufschädigend. Die MT-09 ist sehr wohl für Fahranfänger geeignet…wenn man einen geeigneten Fahrmodus einstellt. Das elektronische Paket macht das Fahren bei richtiger Einstellung deutlich sicherer, als auf einem gleichwertigen Motorrad ohne diese ganzen Helferlein. Aber im aggressivsten von 4(!!!) verfügbaren Modis fahren und über zu aggressiv meckern, lässt das ganze leider sehr unseriös wirken. Es ist doch gerade der Vorteil, dass man das Bike über die Modes vom Fahrschulmotorrad bis zur von dir dargestellten Messerklinge einstellen kann. Es gibt sicherlich Leute, die den schärfsten Modus mögen, beispielsweise, wenn sie auf der Rennstrecke sind. Für den Großteil, der diesen Modus zu aggressiv findet, gibt es eben die anderen Modes, bis hin zum Regen-Modus. Diese Vielfalt macht doch gerade den Reiz aus und sollte als riesiger Vorteil gewertet werden…fortschrittliche Technik machts möglich.

Fahr doch für dich Beim biken geht's nicht um Videos Außer du missbrauchst was geiles nur für parra

Like junge! Top erklärt

Also ich bin bmw fahrer und hatte noch nie Probleme mit meinen bikes

Ich grüße sogar Mofafahrer.

Hab mir so'n Geschoss zum Bestehen des A aufstiegs geholt. Ist ne 05er und hat 68kkm gerudert, fährt sich trotzdem Irre und war für 3500 nen Schnäppchen. Hab mich leider auf Ner Fahrbahnmarkierungen damit beim bremsen gelegt da kein ABS. Trotz Klebeband, Kabelbinder, Schrammen in 20 Sekunden auf 300 zu sein ist einfach wahnsinn. Hab auch bis jetzt nichts lauteres im Straßenverkehr gehört.

sieht die groß anders aus als die 125?

Laut BMW verursacht genau die Nockenwellensteuerung diesen Effekt. Dort wird wohl ab rund 7-8000 die Nockenwelleneinstellung verändert (Ich kann mich nicht genau daran erinnern, was er sagte und habe auch keine Ahnung von solchen Dingen.)... Aber ich meine mich zu erinnern, dass ich bei BMW fragte, weil ich es lustig fand, dass ich von einer 2 Takt RS125 und Mito (die sich genauso verhalten) umgestiegen bin und dann eine 1000ccm genau das Gleiche macht... Und er sagte, dass wohl dort eine zweite Nockenwellen-Leiste mit dazugeschaltet wird.

im Prinzip kann es den Leuten scheissegal sein, wie jemand rumfährt über Leute die nicht angeschnallt rumfahren regt sich auch niemand auf.

Es hat nichts damit zu tun, dass ich selbst eine habe, aber für mich persönlich war die HP4 die schönste, jemals gebaute RR. Obwohl ich schwarz auch ziemlich cool finde. Die erste Generation finde ich auch am schönsten. Bei der zweiten dachte ich mir nur "oh .... Ihr habt die Lichter herumgedreht..... Super..... Und was bitte soll dieser Entenschnabel vorne?" . Und bei der dritten fehlt mir ehrlich gesagt die Asümetrie... Der eine mag es und der andere nicht. Ich bin halt eine, die es sehr toll findet. Und gerade bei der "normalen" RR finde ich passt es einfach. Ich bin eine normale RR Test gefahren und ich war echt überrascht, wie "zarm" die sich gefahren ist. Sie wurde zwar bei rund 8.000 richtig aggressiv und machte eigentlich genau dies, was man von einer 1.000ccm erwartete.... Aber das war irgendwie wie bei einem 2 Takt Motor... Du kannst quasi auf den "Urknall" warten.... Wenn du im Regenmodus Vollgas gibst und die Drehzahl steigen siehst und dich einfach nur auf diesen Moment freust.... Diesen "Spagat" bekommt die HP4 ehrlich gesagt nicht so gut hin wie die RR.... Und ich finde aber, dass das Design und das Verhalten dadurch total im Einklang sind, denn dieses Motorrad hat echt 2 Gesichter.... Das mit der Hitze stimmt... Ich bin mal nach einer Ausfahrt mit einer Leggins gefahren, weil ich vergessen hatte zu tanken.... Und da die Tankstelle nicht so weit weg ist, bin ich halt nur kurz mit Top und Leggins gefahren.... Da habe ich mir die Knie am Rahmen verbrannt... An diesem Tag hat mich das mal interessiert... Und wir haben zuhause ein Temperaturmessgerät. Laut diesem war mein Rahmen um einiges heißer war als mein Auspuff.... Der Akrapovic war bei rund 70 und mein Rahmen bei über 100. Ich lasse meine an extrem heißen Tagen stehen und fahre die Sporttourerin. Die bleibt aber warm.... Egal wie du fährst... Da kommt immer eine riesige Hitze raus... Bei der ersten Generation gibt es nur 4 Modi. Individuell gibt, es glaube ich erst seit der S1000R und der zweiten Generation. Es gibt Rain,Sport,Race und (mit Codierungsstecker aber eigentlich für Slick Reifen und Rennstrecke gedacht) Slick Mode.

Und immer rechts überholen, definitiv MPU voll Asozial!

Baba bike

Hi @ all 👋🏻 Was ist n das für eine Maschine die auf dem Thumbnail zu sehen ist? Grüße gehen raus, seit ich mich entschlossen habe meinen Führerschein zu machen und nach Infos suche, ist dein Kanal ganz vorne mit dabei 😊

Wie heißt das spezielle Ramenteil rechts und links an deiner 07 ?

als ob die reiifen wirklich nur so kurz halten, wie teuer sind die ?

Ich weiß noch genau wie ich mir überlegt habe den Motorradschein zu machen. Es war mein größter Wunsch. Dann habe ich deine videos geschaut. Jetzt habe ich selber einen Motorradschein inklusive einer schönen bmw g310 r. Wie sich dein Zeiten ändern.

deshalb alles mit audio und video erfassen und danach klagen, denn das zauberwort heisst hier : nötigigung ( diese wird automatisch erfüllt, egal ob du bestanden hast oder nicht - du brauchst nur sagen, das du angst hast durchzufallen wenn du etwas sagts - das ist dann trotzdem nötigung)

Pronzipiell ein paar coole Tipps, aber der letzte war irgendwie dumm. Ja, das Abschrauben der Fußrasten ist easy, aber dann die 2 Möglichkeiten... 1. Du musst wieder Behördengänge einplanen oder 2. Du fährst theoretisch illegal rum. Beides total uncool und nervig...

Moin, habe seit mitte März meinen A, 1200'er bandit, NC750 und bin mal gespannt wann mal wieder was kommt...

Servus, ich fahre das ganze Jahr durch und habe kein Auto mehr. Das sind täglich zumindest 80 Kilometer.

sag doch sowas nicht

Welches Baujahr von der Z900 kann man empfehlen? LG

Respekt für deine Tipps und vor allem deine Haltung. Ich fahre seit 1983 (80er) und seit 1985 A1 und habe dann einige Jahre Pause gemacht. Seit 1999 fahre ich wieder. Heute natürlich GS-) Bin viele Bikes gefahren und habe mich nur als Jugendlicher gelegt (beides harmlos). Du bringst es absolut gut auf den Punkt. Meine Top Drei: 1. Für alle mitdenken und mit allem rechnen aka immer konzentriert locker bleiben, gern mal nachgeben 2. nie im Pulk fahren (Autobahn) und Moped Gruppen nur mit Leuten die man kennt und mit klaren Regeln (Reihenfolge, Überholen etc.) . 3. sein eigenes Ding machen und sich nicht vergleichen. „Des Glückes Tod ist der Vergleich“. Alle andern Punkte (schutzkleidung, ohne Emotionen etc.) sollten eh klar sein. Mach weiter so, on the Road und hier auf UA-cam … LG Markus

Wheelie und Stoppie find ich jetzt nicht soo schlimm wie z.b. andere Biker in der Kurve zu überholen

Verkrampft auf dem Motorrad sitzen kann auch zu Lähmungen führen

Bikergruß gehört einfach dazu. Ich finde das schön und, wie du sagst, es bestärkt das Gefühl einer Gemeinschaft. 👍

Was muss man denn für 18 Monate Fahrverbot verbrochen haben?😅 Das passiert ja nicht einfach so und "die erste Stufe", wenns nur nach Punkten in Flensburg geht, sind ja lange keine 18 Monate

Was ist das fürn Teil am Gashahn?

Mit meiner Honda CBR 600 F KANN ICH MIT 60 KM/H IM 6 GANG FAHREN OHNE DAS DER MOTOR PROBLEME MACHT.

Das sind Halbstarke. Damals wie heute. Die denken immer sie müssen sich beweisen. Genau wie der Anfänger in seinem Aufgemozten Golf. Der 7er BMW hat's nicht nötig. Und was die anderen Idioten angeht die vom Motorrad fahren nichts verstehen, einfach ignorieren. Wenn Du dich im Straßenverkehr ordentlich verhältst, musst Du dich vor niemand rechtfertigen.

Ganganzeige ist doch nur was für Amateure 😉 Z800 Fahrer spüren und hören 🏍️💨

Hey, hat jemand Tipps wie ich das bike sparsamer fahren kann? Fahre aktuell immer im niedrigen drehzahlbereich bis max. 3500 und habe dennoch ein Verbrauch von 6 Litern aktuell und finde es schon relativ hoch wenn ich die Erfahrungsberichte von anderen dann lese. Hat jemand Tipps wie ich da sparsamer fahre?

Danke für das Video. Beim Sprit bin ich nicht Deiner Meinung. Wenn der Hersteller Super E 5 und E 10 zulässt, dann kaufe ich nicht das überteuerte Super plus. Also einfach darauf achten, was der Hersteller angibt. Im Stand warmlaufen lassen ist aus Umweltgründen und auch für den Motor nicht gut. Motor starten und dann zügig mit mittlerer Drehzahl warmfahren.

Jetzt mal im ernst, bei den ganzen Hilfsmitteln kann man sich gleich ein Chauffeur besorgen und mitfahren. Ich würde bei den ganzen Hilfsmitteln, komplett einnicken 🥱💤. Man verblödet regelrecht!!!! Ich frag mich wann ich den ersten mit einer Anhängerkupplung und Anhänger sehe

ja. mache gerade den führerschein und hab schon 2 helme. 😆 wo soll das nur hinführen

Möchte mir eine 1000er holen so aus dem bj 2010 rum und die einzige die abs und tracktionskontrolle hat ist halt die rr. Die ist so krass in der Technik Vorraus also in den bj da sind die japanischen leider nicht so technisch gut

man ist nie profie man lernt immer dazu...man muss auf dem moped für sich bequem sitzen ..wie ist völlig egal solange man sich sicher fühlt und das bike im griff hat...viele wege führen nach rom ...wichtig ist nicht wie andere fahren sondern wie du selbst sicher für dich fährst...bist du klein und kommst mit einem adventure bike klar ....und kommst auch immer nur mit einem bein auf die strasse aber fährst sicher ist das ok !!...auch wenn andere sagen das moped ist zugross....wichtig ist das man sich selbst auf dem moped wohlfühlt....und schnell fahren ist kein gradmesser für gut sein...die gehen halt nur mehr risiko ein ...

Was will ivh mit 90 ps oder sowas spielzeug

Sorry aber die ersten 2 Punkte bzw alles was mit Motor an sich zutun hat ist echt totaler Quatsch, das hat rein gar nichts mit Supersportler am Hut, ink das was du über verschleiß etc sagst 😅

Der letzte Punkt ist schon wichtig, aber andererseits so oft legt man sich ja nicht hin. Oft bleibt es bei einem mal 😁

Was für eine unqualifizierte Meinung , vom Motorrad testen keine Ahnung 😂

so viel Gerede über Sport Reifen🤣. Sie sind eigentlich alle so gespitzt, deswegen fällt das Bike in die Kurve und bleibt so

Motorradketten sollte man nicht mit Bremsenreiniger Reinigen,sondern mit Kettenreiniger.

Diese Nachteile alle, die ich höre kann ich so nicht nachvollziehen. Ich bin schon Kawasaki 1000 Naked, BMW R1250 R, Honda Afrika Twin mit DCT, Honda 900 Bol D'Or, Suzuki Katana und andere gefahren und bin auf Anhieb wunderbar mit denen zurecht gekommen. Ich denke, Du dramatisierst das. Was mir besonders an den größeren Maschinen behagt ist das Vertrauen in den Kurven, wo Du wie auf Schienen fährst. Kürzlich hatte ich eine kleinere Ersatzmaschine, alles kleiner, wo ich dachte, ich kann nicht mehr Motorrad fahren. Hab mich nicht mehr getraut, in Kurven reinzulegen, wackliges Lenkverhalten, scheiß Sitzposition und permanent am Schalten.

also ich denke tests sind immer subjektiv ..der eine mag das der andere das....von daher hat jeder seine meinung..und ich frage mich zb. wozu die ganzen fahrmodi ?...von meinen mopeds hat keines einen fahrmodi ...zumindest bei der cbr ist immer die leistung immer da ..zumal sie aufgemacht wurde natürlich muss man da am gashebel etwas softer ziehen , sonst legt man sich ganz schnell . ist halt auch keine moped für anfänger ,auch wenn es heute als sporttourer durchgeht..:)

also das mit den bremsen war gar nicht so falsch , wenn ich in der kurve bremsen muss weil ich mich überschätzt habe, erst kupplung ziehen und schauen ob ich noch durchkomme oder wenn denn bremsen dann nur mit der hinterrad bremse!..und auch nur leicht und vorsichtig und sich dann etwas weiter in die kurve lehnen ...besser ist natürlich vor der kurve bremsen !!aber das schlimmste was man machen kann in der kurve die vorderradbremse ziehen...! von daher war es garnicht so falsch..muss dazu sagen ich habe kein moped mit abs ...sonder eine vt600 baujahr 1999 und eine offene 1000er cbr-f mit 97 kw baujahr 2000...also null helferlein ...allerdings beide keine mopeds zum kurvenräubern ...wie das ist wenn man das volle programm an helferlein hat , da kann ich natürlich nicht mitreden...